罐体接头设计

a)        罐顶板之间的焊接接头，可采用对接或搭接。若采用搭接，搭接外表面的焊缝应采用连续满角焊，且搭接宽度不得小于5倍板厚；

b)       罐壁之间的焊接接头，包括筒体的纵向接头，筒节与筒节之间连接的环向接头，应采用全截面焊透的对接接头形式；

c)        罐底板间的焊接接头，可采用对接、搭接或二者的组合；

d)       焊接接头的设计应满足所依据的设计标准的规定。

5.9.2 接管与罐体之间的接头设计

储罐的接管与罐体之间的焊接接头设计，可参照本规程引用标准进行。

采油工程是把油、气在油井中从井底举升到井口的整个过程的工艺技术。油气的上升可以依靠地层的能量自喷，也可以依靠抽油泵、气举等人工增补的能量举出。各种有效的修井措施，能排除油井经常出现的结蜡、出水、出砂等故障，保证油井正常生产。水力压裂或酸化等增产措施，能提高因油层渗透率太低，或因钻井技术措施不当污染、损害油气层而降低的产能。对注入井来说，则是提高注入能力（见采油方法，采气工艺，分层开采技术，油气井增产工艺）。油气集输工程是在油田上建设完整的油气收集、分离、处理、计量和储存、输送的工艺技术。使井中采出的油、气、水等混合流体，在矿场进行分离和初步处理，获得尽可能多的油、气产品。水可回注或加以利用，以防止污染环境。减少无效损耗。

 

2020年之前，中国汽车保有量将持续快速增长，机动车燃油消耗是石油消费总量中增长快的部分，国外油罐，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。当前我国机动车燃油效率明显较低。如果对相同或相近车型进行燃油效率比较的话，中国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，其中轿车油耗比日本高20%～25%，比欧洲高10%～15%，比美国高5%～20%。这些问题的存在，不能不引起我们的高度重视。如果有关政策处理不好，石油稳定供应和石油安全问题有可能在不长的时期就会尖锐起来，成为制约汽车产业健康发展的重要因素，进而影响到经济发展的大局。

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